Guten Morgen in Runde,

ja, der Tip von Walther mit den Ablagerungen war schon richtig. Tatsächlich ist (nach so kurzer Zeit) der Quetschfuss am Röhrenpin (Gitter) oxidiert.
Diesen habe ich gereinigt, sowie den Röhrenpin selbst. Subjektiv würde ich sagen, dass das "Kratzgeräusch" jetzt leiser geworden ist.
Aber es ist noch immer da.
Der Tausch der 300b hat keine Änderung gebracht (vor der Reinigung ausprobiert). Das Geräusch ist da.

Ich kann mit diesem Geräusch leben, weil es nur beim "Hochfahren" auftritt. Was mich aber quält, ist die Frage ob auf lange Zeit nicht Schäden an der 300B Röhre oder Trafo auftreten werden.

Beste Grüsse

Daniel

Hallo Daniel,

direkt geheizte Röhren haben ja sehr schnell Emission, während die restlichen Stufen der indirekt geheizten Röhren noch hochfährt. Ein leises, aber deutliches "Knistern", das sich eher wie ein "Plingen" anhört, ist völlig normal und hat mit der Heizfadenausdehnung zu tun. Je nach Zustand der Heizfadenaufhängung ist das Geräusch mehr oder weniger stark ausgeprägt. Die KDD1 in meinem Körting Tourist 1938 (KS6230B) macht das auch.


Gruss
Walter

Hallo zusammen,

falls der Verstärker eine Gegenkopplung hat, gibt es noch eine weitere Quelle. Je nach Gegenkopplungsfaktor und Frequenzgang des Verstärkers gibt es während dem Aufheizen eine Phase der Instabilität, da die Steilheit der Röhren und damit der Open-Loop-Frequenzgang während dem Aufheizen ändert. Insbesondere Verstärker mit starker Gegenkopplung haben dieses Phänomen, dort werden teilweise die Lautsprecher während dem Aufheizen mit einem Relais kurzgeschlossen.

Gruss HB9